Lamun anjeun boga motor atawa gearbox a, Anjeun kamungkinan bakal ningali gandeng dina aksi. Ieu ngahubungkeun dua shafts babarengan, ngalirkeun kakuatan sarta sahingga slight misalignment antara shafts disetir. Sanaos biasana gampang pikeun ningkatkeun atanapi ngagentos, gandeng henteu ngan ukur pikeun motor sareng kotak gear. Aranjeunna ngalayanan seueur tujuan anu sanés ogé. Ieu sababaraha conto naha gandeng penting pikeun mesin atanapi kotak gear anjeun.
Gandeng cairan - Gandeng cairan ieu beroperasi dina prinsip Fottinger sarta mindahkeun torsi ngaliwatan cairan transmisi. Éta diwangun ku opat bagian dasar: impeller, turbin sareng stator. turbin disambungkeun ka aci supir bari stator lokasina antara disetir jeung supir aci. A cairan hidrolik dipaké pikeun ngirimkeun kakuatan. Sakali transmisi dimimitian, cairan mindahkeun torsi ka drivetrain. Paripolah gandeng sarua jeung clutch mékanis nyetir transmisi manual.
Cairan gandeng - Cairan ngalir dipaké pikeun mindahkeun kakuatan ngaliwatan sistem hidrolik. Ieu nyadiakeun lemes mimiti-up of a conveyor sabuk sarta nyegah sabuk tina ruksak ku stresses of drive. Gandeng cairan anu paling sering dianggo sareng motor kandang bajing. Aranjeunna ngidinan pikeun lemes, quasi-ajeg kaayaan ngamimitian-up na akselerasi. Aya loba aplikasi pikeun jenis ieu couplings. Lamun Anjeun keur pilari gandeng anyar, pastikeun pikeun pariksa kaluar tipena béda couplings sadia.
gandeng fléksibel mangrupakeun tipe séjén gandeng. Kalenturan tina gandeng fléksibel penting pisan pikeun ngirimkeun kakuatan ka alat puteran. Najan kitu, anjeun kudu mertimbangkeun speed rotational maksimum parabot Anjeun sateuacan Anjeun milih gandeng a. Upami teu kitu, yayasan sareng gerakan salajengna tina bantalan tiasa nyababkeun misalignment. Yayasan ogé kedah dijaga dina wates kasabaran tina gandeng anu anjeun pilih. Gandeng fléksibel kedah ngagandengkeun dua lembar alat puteran sareng aci atanapi flanges.
Kalenturan mékanis tina gandeng gridtype mangrupakeun ciri pangpentingna tina tipe gandeng ieu. Ieu nyambungkeun dua shafts dina sistem mékanis jeung mindahkeun dorong axial kana motor. Kusabab ieu, beurat unsur puteran atanapi shafting kedah dibawa ku bantalan dorong khusus dina motor. Pikeun beroperasi dina tingkat ieu, motor perlu dipeunteun pikeun beurat unsur puteran. Paling gandeng kaku mangrupakeun konfigurasi pamisah sapanjang garis tengah axial.
Kopling gear mangrupikeun jinis kopling mékanis anu sanés. Aranjeunna gaduh dua hub aci sareng huntu gear internal sareng biasana ageung sareng beurat. Spacer ngambang misahkeun dua komponén gear. Ideally, gandeng gear ieu lubricated dina urutan ulah maké jeung cimata tina surfaces rubbing. Jenis séjén tina gandeng fléksibel nyaéta gandeng roller-ranté, nu tipe séjén gandeng fléksibel. Jenis dimungkinkeun ngagunakeun hubs dipasang dina shafts sarta ilaharna dilarapkeun dina jasa-speed low.
Salian mangrupa awét, couplings cairan tiasa pisan éféktif. Éta tiasa ngadamel torsi anu luhur sareng gaduh tingkat efisiensi 94 persen atanapi langkung luhur. Upami anjeun nuju nyetir kendaraan anu condong eureun sareng seueur, éta biasana bakal beroperasi dina rentang efisiensi panghandapna. Ngagunakeun gandeng cairan ku cara kieu bakal mantuan pikeun ngaronjatkeun ékonomi suluh, tapi moal masihan anjeun 100 persen efisiensi mindahkeun kakuatan.